İlk seri otomobil üretimi model T ile başlamıştır. 1908
yılında üretilen ilk model T otomobiller Henry Ford tarafından üretilmiştir.
Henry Ford tarafından kurulan ilk seri üretim tesisi 1913 yılına gelindiğinde
günde 1.000 adet araç üretim kapasitesine ulaşmıştı. Bant sisteminin fikir
babası Henry Ford olarak gösterilir. İlk zaman seri üretim otomobil ile
günümüzde kullanılan araçların arasında çok ciddi farklar olduğu su götürmez
bir gerçektir.
İlk nesil seri üretim
otomobiller, basit tasarımlara sahip, süspansiyon ve tekerlek sistemleri daha
basit olan araçlardı. Seri üretim otomobiller de Henry Ford tarafından
uygulanan bant sistemi, zaman içerisinde birçok değişime uğramış, daha verimli
hale getirilmiştir.
Araba Parçaları Nasıl Birleştirilir?
Bir otomobilin en
ufak cıvatalar dâhil olmak üzere yaklaşık 27.000 ile 30.000 adet parçadan
oluşur. Araçların ana unsurları karoser, şase, motor, şanzıman, süspansiyon,
taşıyıcı parçalar ve elektrik tesisat sistemleri olarak sıralayabiliriz.
Öncelikle aracın tasarımına ait karoseri parçaları şase ile birleştirilerek
gövde elde edilir. Hazırlanan gövdenin pas tutmaması için özel karışımlı
sıvılara batırılır. Bu işlemden sonra robot kollar karosere astar boya işlemi
uygularlar. Daha sonra boya işlemi gerçekleşir.
Kuruduktan sonra bant
ile ilerlemeye başlayan karosere, motor, şanzıman, yürüyen aksam, süspansiyon,
iç döşeme, koltuklar, torpido gibi ana parçalar takılarak ilerlemesi devam
eder. En son kapılar takılır ve montajı tamamlanır. Aracın üretim safhasındaki
bütün bu ana parçalar öncesinde görevli bölümler tarafından bir ana parçaya
dönüştürülür.
Motor ve şanzıman
bütün sıvılar içinde montaja hazır hale getirilecek bölümler tarafından
sıfırdan birleştirilerek, banttaki araca takılacak hale getirilir. En son safha
da aracın bilgisayar destekli sistemler tarafından bir aksaklık olup olmadığı
kontrol edilir. Eğer bir soruna rastlanırsa araç tekrar onarıma döner, eğer
giderilmeyecek kusurlu ise tekrar parçaları sökülerek geri dönüşüm yapılır.
Takip et: @aloparca
